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  • 随着汽车工业及交通运输业的飞速发展,废旧轮胎越来越多,形成黑色垃圾,造成黑色污染,对废旧轮胎回收综合利用,并将其产品和延伸制品作为重要的再生资源广泛应用于橡胶、交通和建筑等领域,成为我国21世纪橡胶工业循环经济和可持续发展的重要研究问题。

    开展废旧轮胎等橡胶制品回收加工利用是变废为宝,化害为利,消除废橡胶污染环境,是保护环境的重要途径,是发展循环经济,使废旧橡胶资源再循环,再利用的手段,是履行国际环境公约,做好环境**的基础。

    近日,环保部、国家**、工信部等六部委联合印发了《电子废物、废轮胎、废塑料、废旧衣服、废家电拆解等再生利用行业清理整顿工作方案》(以下简称《工作方案》),要求各地按照“依法取缔一批、重点整治一批、规范引导一批”的原则,集中力量解决这些再生利用行业**的环境问题。

    根据《工作方案》,此次清理整顿从8月开始,到12月结束,8月开始部署,9月将展开摸排工作,10~11月为清理整顿阶段,12月是抽查总结阶段。废旧轮胎 与汽车行业紧密相关的便是废轮胎的再生利用,而这已是行业多年的顽疾。有数据显示,2015年,我国废旧轮胎产生量在3.3亿条左右,约1200万吨,并且以每年8%~10%的速度递增。与之相对的是,我国废旧轮胎的无害化利用率只有60%。有*预测,到2020年,我国将产生2000万吨的废轮胎量。在如此庞大的数量下,我国汽车废旧轮胎回收企业虽然不少,但多数经济效益差、包袱沉重,具备一定规模和技术的企业不多,行业的整顿和治理迫在眉睫。


    为使废旧轮胎的回收利用不再成为“**难”问题,再商网认为需切实开展三项工作。 首先是推动行业“关停并转”,取缔非法企业、关停污染严重的企业、敦促企业加快技术革新,同时推动行业内的兼并重组,以形成一批具备较大规模和竞争力的废旧轮胎回收再利用企业,这也是让废旧轮胎真正走上绿色发展道路的重要举措。


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